原标题：向“氢”而行！氢能将怎样走进生计？一皆了解→

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今天我们要点体恤的是一种清洁动力，氢。

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为了减少碳排放，当前不少工场都运转用氢气四肢替代动力，一些氢能汽车也参加使用。我国也把发展氢能四肢翌日清洁动力的一个发力目的。

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就在不久前，当前我国最长的氢能走廊端庄参加使用。它从北京到上海，逾越5省市，全长1200多公里。日前，总台央视记者也乘坐着氢能卡车，从北京起程，全程体验了一把氢能卡车和氢能高速。

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揭秘氢能重卡

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这一齐到底有哪些发现？氢能卡车和一般的卡车有什么远离？氢能走廊又有什么不不异的所在呢？

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总台央视记者 张丛婧：这个氢能重卡最大的不同就在于，您看在车头和货箱之间，有一个这样的大箱子，里面装的即是氢燃料。

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总台央视记者 张丛婧：趁着这辆车正在补氢，我们再来看一下这辆氢能重卡。如果是正常燃油车的话，即是排放尾气。然而它这里其实排放的是水蒸气。我们再往前看一个更直不雅的，车的这个部分也有一个排水口，当前正在往下滴水。各人不错看到，我手里拿的这杯即是这辆氢能重卡发电中产生的生成物，它看起来是无色透明，相等生动，闻起来莫得任何滋味，这其实即是一杯生动水。这样不错相等直不雅地看出氢能重卡长短常环保、清洁、无期侮。这辆氢能重卡里面看起来可能和正常的卡车没什么太大的远离，然而坐起来的感受还长短常不不异的。驾驶室的这个位置，其实即是发动机。因为这莫得燃油发动机，是以统统车开起来并莫得什么噪声，也莫得油烟味。

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最新数据表现，本年前7个月，氢燃料电板汽车销量为3422台，同比加多25.5%。

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探访氢能高速

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一大早，记者就来到了北京大兴安固加氢站，此时这里如故排满了车。

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中国石化安固加氢站职工 王毅：主淌若先给加氢车辆摈斥静电，再一个东谈主体必须也得开释静电。因为我们这是氢气，属于压缩气体，是以这个枪是千里的。氢气探伤仪测氢气是否走漏，随后我们开一下机子启动就不错了。

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使命主谈主员告诉记者，像这样的一辆大卡车，差未几20分钟，就能加满快要60公斤的氢气。这些氢气好像是2000多元，不错跑600多公里。

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在现场记者看到，跟储油罐不异，站里也有特意储存氢气的大罐子。使命主谈主员告诉记者，这些大罐子每天不错给几十辆车加注氢气。

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一齐上，记者看到了不少氢能卡车、氢能冷链物流车。在这条氢能高速上，成立有近20座加氢站。

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氢能产业链加快发展

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当前给车辆加注的氢气，大部分都是在工业坐褥中附带产生的氢气。那么氢能产业链当前的发展近况怎样？

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记者最初来到了坐褥氢的燕山石化，一走进供氢中心，就看到了一个尽是储罐和管谈的弘大安设。

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燕山石化首席众人 李军良：氢气主要来自工业副产氢，即是真金不怕火油厂坐褥汽油柴油副产出来的。我们坐褥的这个氢气要往外运输，都要历程这个长管拖车来拉到外边。颠倒于强压下，把两个拍浮池这样大体积的氢气装在这个车里边。

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储氢的要津，在于储罐。记者在江苏的一家储氢瓶坐褥企业看到，使命主谈主员正在用碳纤维缠绕制作高强度的储氢瓶。

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江苏国富氢能手艺装备股份有限公司常务副总司理 丁镭哲：这里是我们的中枢工艺之一，碳纤维缠绕。你不错看到碳丝在后头伙同处，就像一个织布机不异，一层一层往上织。碳纤维主淌若用来承压的。

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手艺东谈主员告诉记者，他们研发的液氢储运手艺也有了新阐扬。

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江苏国富氢能手艺装备股份有限公司总司理 王凯：这是我们公司研发的液氢储氢瓶，比惯例的三型瓶、35兆帕等第的，储氢质料密度比是它的3倍，对车辆的续航里程长短常有匡助的。

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山东在国内率先开启氢动力车高速免费，记者在这里了解到，山东省组织30余家氢能产业上风企业、高校院所在济南、青岛、淄博、潍坊4市开展手艺攻关，氢能产业资源汇注发展格式日渐见效。

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山东省科学手艺厅紧要专项办主任 韩绍华：从要津的材料、要津的零部件，最终到整车装备，接近200家氢能产业链中枢链上的企业，好像带动1000多家相干配套的企业。氢能的社区、园区、口岸、船埠，基本上全了。

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把柄《氢能产业发展中恒久议论（2021—2035年）》，到2025年，中国将基本掌执氢能的中枢手艺和制造工艺，氢燃料电板车辆的保有量预测将达到约5万辆，同期部署成立一批加氢站。此外，可再生动力制氢量将达到10万吨到20万吨/年，预测杀青二氧化碳减排100万吨到200万吨/年。

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各地加快布局

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拓展氢能欺诈场景

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记者在探员中了解到，最近一段时刻，不少所在纷纷出台氢能产业维持政策，加快发展氢能产业。我国在氢能制备、储运、基础体式成立等方面得到多方面阐扬，氢能产业发展后劲正缓缓开释。

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在上海一家氢能重卡燃料电板系统坐褥企业，负责东谈主告诉记者，他们是国内第一个燃料电板系统批量搭载国产质子交换膜的企业，质子交换膜是氢能燃料电板中枢部件，恒久依赖入口。

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重塑动力战术阛阓部总监 刘一粟：这是最要津的一个材料，是以批量使用国产质子交换膜，让更多东谈主不错享受到氢能手艺的欺诈。另外四肢一项要津手艺，我们不错幸免供应链的依赖，杀青国内的自主化。

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当前，批量搭载国产质子交换膜燃料电板的氢能重卡，全生命周期不错行驶百万公里以上。在四川，西南地区首个交易化大限度水电解制氢样式日前端庄参加交易运营，年产氢气达1860吨。在陕西，西北首条氢燃料电板电堆全自动产线正在加紧坐褥本年首批订单。长三角、粤港澳大湾区、环渤海三大区域氢能产业呈现集群化发展态势。

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为止2023年底，我国已建成并运营的加氢站数目达到了428座，共建成可再生动力制氢样式58个，遮掩21个省、自治区、直辖市。据预测，2060年我国氢能消耗限度将达到近8600万吨，产业限度将达到4.6万亿元。

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（总台央视记者 王琰 朱江 张伟 张丛婧）

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